Гараж 44
Записи автора Overclocker
Замена ГРМ на данном автомобиле предполагает снятие переднего бампера, усилителя и радиатора охлаждения. Освобождаем пространство для маневров, снимая перечисленные детали:
У машины audi 100 87 года выпуска с двигателем aar 2.3 turbo с механическим впрыском текли четыре форсунки из пяти, в результате чего уровень масла в картере после каждого запуска двигателя повышался за счет утечки топлива. Следующая заводка сопровождалась так же сушкой свечей зажигания.
Причина ясна, форсунки не держат давление.
ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) начал похрустывать после удара в колесо, в результате которого оборвало рулевую тягу. Причиной хруста стало, скорее всего, превышение критического угла изгиба ШРУСа, в результате чего произошло повреждение сепаратора.
На матизы ставились генераторы двух типов, различить их проще всего по ремню привода, если ремень привода генератора поликлиновый то возможно генератор скоро даст о себе знать. Если ремень обычный клиновой, то установлен генератор второго типа, на который редко жалуются.
По словам владельца, началось с того что загорелась лампа разряда аккумулятора, должного внимания на это не […]
При попытке снять колесо в полевых условиях была сорвана колесная гайка и в дальнейшем повреждена ступичная шпилька. Шпилька — запчасть копеечная, но конструктив для замены шпильки предполагает снятие ступицы. В отличие от Шевроле Нивы, например, где в переднем колесе используется схожая конструкция, ступица Daewoo Matiz имеет плотную посадку и руками из ступичного подшипника не вынимается.
Основная проблема связанная с заменой венца маховика как ни странно связана со снятием маховика, чему предшествует снятие коробки. Венец маховика требует замены довольно редко и его износ в основном связан с неполадками в стартере, когда не происходит нормального зацепления бендикса за шлицы маховика и бендикс начинается проворачиваться раньше времени, до момента захода шлицов в венец […]
Поступила заявка на замену переднего левого ступичного подшипника. Каких либо показаний к замене не было, пробег машины около 50 тыс. км, но желание клиента закон. Подшипник куплен, инструмент и спецприспособления готовы — приступаем.
