Mitsubishi Lancer X. Замена рулевой тяги и переднего рычага

Поступил в ремонт Lancer X после небольшого ДТП — влетел левым колесом в бордюр. В результате бампер слева в щепки, колесо аналогично, рулевая тяга сломана, рычаг погнут. Первым делом аппарат был поставлен на ход путем сварки рулевой тяги на месте. Не очень эстетично, но эффективно — приваренный уголок нагрузку держит. По крайней мере, в бокс машина заехала сама.

Временно прихватили сломанную тягу уголком

Снятие переднего рычага

Откручиваем гайку, выпрессовываем наконечник из поворотного кулака

Для дальнейшего отсоединения рулевой тяги от рейки нужно снять пыльник и вывернуть колеса вправо. Снятию пыльника (штатный хомут поставлен несколько неудобно) здесь мешает рычаг, но он тоже подлежит замене, так что снимаем.

Откручиваем и вытаскиваем болт фиксации шаровой опоры из поворотного кулака, слегка разжимаем зажим и отводим поворотный кулак со стойкой наружу.

Затем откручиваем болты крепления рычага к подрамнику — передний глухой и задний сквозной с гайкой.

Хорошо сдобрив соединения WD-40, покачивая, снимаем рычаг с подрамника.

Сравниваем новый и старый. Оказалось не так просто подобрать ракурс для съемки — старый рычаг погнут и шаровая ушла назад.

Замена рулевой тяги

Теперь, когда все более доступно заменяем рулевую тягу. Ключом на 32 без дополнительного разбора подлезть не удалось (на оригинальной тяге 2 скоса под ключ на 32, и они встали несколько неудачно), поэтому в дело пошел разводной. Замена была производства Febest с квадратом под 36, такую крутить удобнее.

Ставим на место пыльник и возвращаемся к рычагу.

Установка переднего рычага

Для установки рычага на место нужно действовать аккуратно и последовательно. Сначала вставляем его в передней части в подрамник, вставляем болт. В задней части пока просто заводим в нишу. Затем заводим шаровую в кулак и фиксируем ее болтом (болт входит в паз). После это можно домкратим поворотный кулак (или вообще ставим колесо и опускаем автомобиль) чтобы задний сайлентблок рычага встал по оси, вставляем задний сквозной болт. Затяжка болтов крепления рычага производится в штатном положении подвески, т.е. когда машина уже на колёсах.

Дальше все просто — ставим рулевой наконечник, регулируем схождение, все фиксируем. Болты рычага затягиваем после снятия машины с домкрата.