Гараж 44
ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) начал похрустывать после удара в колесо, в результате которого оборвало рулевую тягу. Причиной хруста стало, скорее всего, превышение критического угла изгиба ШРУСа, в результате чего произошло повреждение сепаратора.
В данном случае приехал Lancer 9, с мотором 2 литра, пробег 160 тысяч. Сломалась вилка выключения сцепления. Вилка сцепления обнаружилась сломанной; обломок не вывалился только потому что удерживался пыльником
Вилка выполнена неудачным образом — пружинный фиксатор, удерживающий вилку на шаровом пальце в картере сцепления, закреплен на вилке заклепкой.
Симптомы. Дверь запирается только вручную — изнутри или ключом. При закрывании двери с кнопки центрального замка в салоне или на ключе, либо ключом с другой двери, рычажок блокировки двери чуть дергается, но не блокирует замок. При закрывании ключом этой же двери замок запирается. Таким образом, механика замка работает должным образом, а электропривод не справляется.
На матизы ставились генераторы двух типов, различить их проще всего по ремню привода, если ремень привода генератора поликлиновый то возможно генератор скоро даст о себе знать. Если ремень обычный клиновой, то установлен генератор второго типа, на который редко жалуются.
По словам владельца, началось с того что загорелась лампа разряда аккумулятора, должного внимания на это не […]
При попытке снять колесо в полевых условиях была сорвана колесная гайка и в дальнейшем повреждена ступичная шпилька. Шпилька — запчасть копеечная, но конструктив для замены шпильки предполагает снятие ступицы. В отличие от Шевроле Нивы, например, где в переднем колесе используется схожая конструкция, ступица Daewoo Matiz имеет плотную посадку и руками из ступичного подшипника не вынимается.
Пациент — RAV4 второго поколения 2.0 4WD.
Шаровая опора крепится к рычагу передней подвески 2-мя гайками и болтом. Палец шаровой входит снизу в поворотный кулак. Весьма удобная для обслуживания конструкция, учитывая достаточное расстояние между пальцем шаровой и ШРУСом. Инструкция предписывает снимать поворотный кулак, а это значит откручивать ступичную гайку и тормозной суппорт, но по сути […]
Диагностика
Ступичные подшипники обычно проявляют себя характерным гулом, в первую очередь, и/или люфтом при проверке состояния подвески. Гул равномерный, нарастает по мере роста скорости движения, усиливается при увеличении нагрузки на изношенный подшипник; нагрузка — ключевой момент диагностики ступицы. Для определения правой или левой стороны, а также для снятия подозрений с редуктора заднего моста проводим тест […]
Основная проблема связанная с заменой венца маховика как ни странно связана со снятием маховика, чему предшествует снятие коробки. Венец маховика требует замены довольно редко и его износ в основном связан с неполадками в стартере, когда не происходит нормального зацепления бендикса за шлицы маховика и бендикс начинается проворачиваться раньше времени, до момента захода шлицов в венец […]
Поступила заявка на замену переднего левого ступичного подшипника. Каких либо показаний к замене не было, пробег машины около 50 тыс. км, но желание клиента закон. Подшипник куплен, инструмент и спецприспособления готовы — приступаем.
